«La ciudad sigue viviendo de la mirada genial de su hijo más predilecto: Jovellanos, que tuvo la visión de unir energía y mar a través de la formación proyectada en su obra más querida, el Instituto de Naútica y Mineralogía»

Empecemos por la historia: Gijón celebra el próximo día 20 de mayo el Día Marítimo Europeo coincidiendo con la Presidencia española de la Unión Europea y con asistencia de la Comisión Europea, el Parlamento, los gobiernos y todo el mundo marítimo representado en su conjunto en una forma bien extensa. En mi caso, se cumple así un gran sueño personal, precisamente en el día que nació mi querido padre en Espinareu, se celebra por tercera vez consecutiva el Día Marítimo Europeo, que se inició en Bruselas, luego en Roma y ahora se consolida en Gijón.

Alguien puede preguntarse por qué se produce este sueño ahora y cuáles son los méritos y los antecedentes históricos.
Particularmente, viví en Roma (acompañando al presidente de la Fundación Philippe Cousteau ‘Unión de los Océanos’, almirante don Gabriel Portal Antón, y al delegado en Italia, don Alberto López García-Asenjo) la alegría de la designación y ofrecimos a la FAO, con quien venimos colaborando y tenemos suscrito un importante convenio, que celebrasen en Gijón actividades tendentes a presentar e impulsar sus importantísimos logros en el ámbito marítimo y pesquero, estando tales tareas pendientes. Desde esas fechas, hemos colaborado con el Gobierno del Principado y con el Ayuntamiento de Gijón y, por supuesto, con la Comisión Europea, para lograr el éxito de este Día, y su proyección de futuro, en actuaciones y proyectos que sirvan a los intereses generales tanto europeos como españoles.

Pero volvamos hacia una breve mirada histórica, que nos sirva de antecedente y recordatorio. Gijón sigue viviendo de la mirada genial de su hijo más predilecto: Jovellanos, que tuvo la visión de unir energía y mar a través de la formación proyectada en su obra más querida, el Instituto de Náutica y Mineralogía, cuya repercusión en la Universidad actual y en el presente y futuro de Asturias siguen siendo esenciales.

A esta relación habría que sumar otras muchas que nos recordarían la tradición pesquera, marinera, portuaria, investigadora y tantas otras que han configurado nuestra historia, aunque a veces nuestra sensibilidad colectiva o la de algunos grupos no sean del todo conscientes.

Sensibilidad histórica que hace pocos días me recordó el presidente de la Real Academia de la Mar, don Fernando Fernández Tapias, al recuperar el recuerdo del primer homenaje en Candás a don Juan de Borbón, padre del Rey don Juan Carlos, felizmente recuperado, y el busto que el artista asturiano Vázquez Canónico realizó acompañado por mí, todo ello gracias al maravilloso impulso vital de Agustín Menéndez Prendes-Santarúa, creador de la ‘Alborada’ de Candás, de la Fundación Philippe Cousteau ‘Unión de los Océanos’, del Museo de Anclas Philippe Cousteau de Salinas, de la Cofradía de la Buena Mesa de la Mar, e impulsor de nuestra regeneración marítima y de nuestra cultura, que exportó a la Unesco, a Washington y a Uruguay, a Cartagena de Indias y, por supuesto, a todos los rincones de España que conocieron y disfrutaron de sus genialidades.

Su memoria y su recuerdo serán un buen argumento de soporte y de ánimo en el Día Marítimo. Asimismo, nuestro hermano marroquí Rhanmi Tijani, amigo nuestro, de Asturias y de España, recientemente fallecido, tan vinculado a Gijón y cuya memoria sin duda honraremos como se merece. Otras personalidades europeas, americanas, africanas, organismos de la Unión Europea e internacionales han estado vinculados con Gijón y con nosotros durante el periodo en que nuestro país recuperó su pulso marítimo y fue referente en política marítima, legislativa, organizativa, de protección, salvamento, seguridad etcétera, como bien nos recuerda y reclama don Manuel Domínguez Segade, responsable máximo de UGT Mar, y tal vez ahora estemos llegando al momento de dar un nuevo impulso a todo lo marítimo.

Asturias y Gijón van a concentrar todo el pensamiento y el conocimiento, toda la sensibilidad y la voluntad para que Gijón, representada por su Ayuntamiento, con creciente sensibilidad internacional; el Gobierno del Principado de Asturias, cuyo presidente y su Delegación acaban de regresar de Panamá, donde yo he impartido la conferencia sobre ‘Las industrias marítimas auxiliares y su impacto sobre las pymes en Europa y en España’ en el CADE, presidido por el presidente de Panamá, don Ricardo Martinelli, y sus ministros, y los ex presidentes de Uruguay y Perú, y donde he propuesto que Panamá ejerza su capitalidad marítima americana y, por supuesto, cuente con el apoyo de Gijón, desde este lado del Atlántico, y con todo el mundo marítimo Europeo que debe de participar activamente en este puente entre ambos mundos.

Por otra parte, también conviene recordar que hace muy pocas fechas participé en TVE Internacional en el aniversario del ‘Exxon Valdez’ y junto con Greenpeace recordábamos los cambios producidos en todos los ámbitos a raíz de este accidente. Y también que no podemos olvidar que no aplicar las nuevas regulaciones derivadas de los atentados terroristas –Código PBIP, etcétera- y de los accidentes del ‘Erika’ y del ‘Prestige’, el accidente en el Golfo de México de la Plataforma ‘Deepwater Horizon’, representará sin duda cambios de enorme repercusión en el mundo marítimo, donde Europa debe estar desde el principio para tratar de aprender en cabeza ajena y prevenir catástrofes en la medida de lo posible.

Asturias, Gijón y Avilés, con su generosidad y visión, haciendo participar a todos sus vecinos marítimos mas próximos (Santander, Bilbao, Pasaia, A Coruña, Ferrol, Vigo, Villagarcía) y a Portugal, Francia y el Reino Unido, deberían ejecutar nuevos esfuerzos para trazar la Hoja de Ruta Marítima, que, sin duda, va a salir muy reforzada de Gijón y que a modo de guía sintetizamos:

-Política Marítima Integrada Local, regional, española y europea.
-Autopistas del Mar: impulso de esta política estratégica de la Unión Europea. Autopista Gijón–Saint Nazaire, Autopista del Atlántico, Autopista del Mediterráneo y Autopistas del Norte de Europa.
-Reforma de la acción del Estado en la mar, en especial, en relación con la legislación marítima, el modelo orgánico y funcional, la seguridad marítima integral, el I+D+i marítimo, la cooperación y la asistencia técnica.
-Política industrial donde, además de astilleros e industria marítima auxiliar, tenemos enormes potencialidades, experiencias y activos que identifican a nuestra vocación y tradición.
-Impulso de la labor y la coordinación y cooperación de la Real Academia de la Mar, la Fundación Philippe Cousteau ‘Unión de los Océanos’ y la Fundación ‘Asesmar’ de estudios del Mar en sus objetivos comunes.
-Fomento de la participación europea, española y asturiana en los foros internacionales, especialmente los americanos y africanos, como el Foro PBIP, a celebrara en Veracruz (México), el próximo mes de junio, y donde gustosamente asistiré como ponente europeo.

Todo ello y mucho más representa defender nuestra apuesta por impulsar la formación, que pasa por involucrar a la Universidad, al CESEMI-Jovellanos y a todos los centros que quieran trabajar en colaboración y cooperación con Europa y con América y África, defiendan una misma visión y sensibilidad marítima y deseen que la mar, que ahora de nuevo todos vemos como oportunidad de vida, modernidad, empleo, solidaridad y, por tanto, de futuro, nos sirva, además, como nuestra mejor seña de identidad, referencia y credencial histórica.

Gracias a todos los que lo han hecho posible. Gracias a Gijón, gracias muy principalmente al presidente Areces, gracias al presidente del Gobierno de España, Rodríguez Zapatero, y al presidente de la Comisión Europea, Durao Barroso, y a todos los demás participantes que nos ha hecho vivir este sueño.

Bienvenidos todos a Gijón, buena mar y buena navegación.

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